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印度似乎也陷入了煤电危机。

现在,不少印度大型发电厂的库存煤已快见底。根据印度中央电力局(CEA)的数据显示,印度燃煤电厂的库存已降至近4年来新低。而燃煤发电占印度电力结构的70%以上,一旦燃煤电厂停工,印度电网也将崩溃。

如今摆在发电厂面前只有两条路:购买高价煤用来发电,要不就是停产停电。德勤印度合伙人米什拉(Debasish Mishra)对此解释道,由于库存几乎耗尽,这些电厂需要购买昂贵的进口煤,或在国内煤炭竞拍中支付更高的价格,从而增加发电成本。

不过,印度的情况也非特例,由于需求大幅反弹远超供应,全球各地都在应对日益严重的能源危机,而印度是仅次于中国和美国的世界第三大电力生产国和消费国。

煤炭需求大增

根据印度中央电力局的数据显示,截至9月26日,印度有大量煤电厂的存煤可用天数不足一周,而这些电厂占全国燃煤发电能力的60%以上。

今年4月,由于暴发了第二波疫情,印度煤电需求大幅减少,一度引发煤炭库存高企。但自7月份以来,印度电厂库存就进入下行趋势,而进入8月中旬以来,电厂库存开始进一步下降,煤电厂存煤可用天数就已由7月初的15天迅速下降至仅9天。

与之对比,在2020年8月中旬,印度电厂存煤可用天数为22天。通常情况下,为保证印度国内的正常供电,电厂一般都要保持22天的存煤。

事实上受季风等因素影响,印度煤炭供应经常遭遇周期性的短缺,一般来说每年三季度煤炭存量会有所下降,然而今年这一短缺情况却超出预期,异常严峻。米什拉表示对此解释道,“疫情过后电力需求急剧上升,全球燃料供应趋紧。”

9月27日当天,印度新增确诊新冠肺炎患者1.8万人,是自第二波疫情后首次日新增确诊少于2万人。随着疫情逐渐缓和,加之疫苗接种率的逐步提高,经济活动出现反弹。

今年7月和8月,印度国内电力需求同比分别增长10%和18%,而在以往雨季期间印度工业活动会放缓,突如其来的用电增长让电厂措手不及。

煤炭供应不足

一方面需求在大幅度上升,但是供应却迟迟没有跟上。米什拉表示,“印度在扩大发电能力上成绩显著,但并没有对煤炭供应基础设施给予相应改善。”

近日印度最大煤炭产区受到暴雨袭击。据消息人士表示,煤矿和道路被暴雨引发的洪水淹没,印度煤炭公司(Coal India Ltd)的煤炭生产和发运受到影响,再次威胁到对电厂的煤炭供应,加剧该国煤炭供应危机。

印度煤炭储量丰富,印度是世界第五大煤炭储备国,仅次于美国、俄罗斯、中国和澳大利亚。煤炭按其主要用途分为动力煤和炼焦煤,而印度在发电的动力煤上先天不足。印度动力煤灰分高、热值低,属劣质品种,其中发热量低于4800卡的煤炭产量占比高达70%以上。

所以无论从产量和质量上,印度煤炭长期以来难以满足本土需求,多年以来印度一直都是煤炭净进口国。而近来,受到国际海运和煤价大涨影响,印度动力煤进口量却在下降。

据印度CoalMint船运数据显示,今年前8个月,印度动力煤进口量为1.02亿吨,同比增长3%。其中,8月份动力煤进口948万吨,环比下降6%,延续了3个月来环比持续下降的趋势。


缺煤缺电的危机目前蔓延到了印度其他行业。印度铝业协会(AAI)表示,国有煤企大幅削减非电力行业煤炭供应,导致铝企的自备电厂面临煤炭短缺困境,最终导致印度铝产能也大幅下降。铝业是一个以连续工艺为基础的高电力密集型行业。为解决缺煤缺电的问题,印度电力部长辛格(Raj Kumar Singh)已经要求各地降低煤炭库存目标,将此前要求的必须保留14天库存降至10天。同时,他还呼吁各地“考虑将富余煤炭转移至极度缺煤的地区”。另外,印度政府也提出,希望各地的国有企业加大动力煤的进口量。

印度电力短缺长期被印度社会诟病,主要原因在于基础设施投入不足,而各地之间也缺乏协调,发电多的邦因为各种原因不愿意将多余的电输送给发电少的邦,这导致印度至今仍有近亿人无电可用。

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